巴达铁路通车 巴中5小时到重庆(组图)

  1月10日16时,由重庆北开往巴中的K9412次首发列车,徐徐停靠在巴中火车站,标志着历时6年建设的巴达铁路正式通车,巴中到重庆不通火车的历史宣告结束;乘坐火车到成都的时间也大幅缩短。巴中境内铁路线增两条,加上已经开通和在建的多条高速公路,以及正在加紧建设的巴中机场,巴中立体交通网络正日渐成型,地处成都、重庆、西安三大中心城市几何中心的巴中市,其区位优势将进一步凸显。

  10日一早,天空飘起了毛毛细雨,天气异常寒冷,通往平昌火车站的道路上,一辆辆公交车都满载乘客,还有不少市民选择步行,大家的目的只有一个,就是迎接首次驶入平昌的列车。

  平昌火车站位于金宝新区,和老城区一河之隔。宽阔的站前广场上,洋溢着节日般的喜庆氛围。市民们以漂亮的候车楼为背景拍照留念。“站前广场好大气,一点不比那些大城市的火车站差。”常年走南闯北的市民王先生感叹。

  15时20分,随着一声汽笛长鸣,列车驶入人们的视线。“咚咚锵、咚咚锵……”鼓点激越、彩绸翻飞,广场上的气氛达到高潮。隔着车窗,乘客们和市民挥手互动。“没想到老区人民这么热情!”重庆客务段党委副书记李锐很感动,他是第一次到巴中,“我们一定注意收集旅客反馈信息,提升服务质量,为老区群众服好务!”在人们欢送的目光中,火车继续前行,驶往终点站:巴中。

  巴达铁路是四川省委、省政府打造西部交通枢纽的重要战略部署,是四川省委、省政府确立“7+2”铁路建设的重要工程之一。巴达铁路的建成,将把巴中至达州的行程缩短到一个多小时,巴达铁路还将分别从达州渠县三汇镇接入成都,从达州接入重庆,形成巴中、达州、成都、重庆四城串联。

  “巴达铁路是巴中融入成渝经济圈的重要通道,将对全市经济社会发展发挥重要作用。”巴中市发改委一负责人介绍。巴中至成都、重庆的高速公路早已通车,随着巴达铁路的投运,巴中与成渝两大城市的联系前所未有的紧密,还将极大地促进巴中经济发展。

  机械制造是巴中市确定的四大重点产业之一,主要承接重庆的汽摩配套产业转移。陈超是平昌渝翔机械公司的一名高层技术管理人员,工作在平昌,家在重庆,常在两地跑。陈超认为,巴达铁路的开通,不仅方便两地的人员往来,物流通道也更加顺畅,物流成本大幅降低,巴中对投资者的吸引力会进一步增强。

  常年做汽车轮胎销售的吴建琼算了一笔账,“从重庆批发轮胎,通过汽车运输到巴中,每只轮胎运费6元,如果通过铁路运输,只需 2元,‘一个就省了4元钱’,仅运费这一项每年可至少节省6万元。进货时间将由3天缩短至1天,效率大大提升!”平昌是巴中市的百万人口大县,也是全国休闲农业与乡村旅游示范县,成都、重庆历来是两个最重要的客源地。“借道巴达铁路,成渝两地游客到平昌观光旅游,将更加方便快捷,免除长途自驾车之苦,平昌乡村旅游也将得到极大提振。”平昌旅游局一位负责人表示。

  巴达铁路为国家Ⅰ级铁路,设计时速120公里,沿途共设10个车站。巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站,全长128公里。1月10日起,巴达铁路正式开办客运业务,运营初期成都铁路局将每日开行4趟旅客列车,分别为巴中至重庆北K9411次、重庆北至巴中K9412次,均自1月10日起开行;成都东-巴中K9416次,自1月11日起开行;巴中至成都K9415次,自1月12日起开行。重庆到巴中全程仅需 6个小时,票价分别为:硬卧100.50元,硬座54.50元;成都至巴中由10小时30分缩短至7个半小时,票价分别为:硬卧177元,软座148渊,硬座93元。

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